事实上，自2000年至2006年，潍柴控股集团销售收入从8.5亿元增至240亿，经济指标连续6年翻番；2009年力争600亿，2010年800亿，2012年争取突破1000亿。就此，潍柴动力有关负责人解释，1000亿的贡献将来源于三大块：“实体经营 重组并购 后市场服务，如‘金融租赁’”等。

　　“企业坚持资本运营与生产经营双轮驱动，通过吸收合并湘火炬、重组山东巨力等资本运营，构筑起了中国规模最大、实力最强的重型汽车黄金产业链。”潍柴控股集团总裁谭旭光说，“概之，潍柴走的是一条自下而上的改革之路。”

　　接下来的目标是，实现规模效应，进军国际市场。7月1日，由潍柴动力自主研发的蓝擎国三发动机产出20000台，这天，潍动力也对外宣布已成功研发达到国V排放的大功率发动机。“也许是机遇，我们的产品几乎是‘全面开花’，销售供不应求。”潍柴动力副总裁告诉记者，“有的客户甚至等不及签订单就在潍柴排队要货。”

　　吸收合并湘火炬之后，这家公司目前拥有了国内最为丰富的汽车产业链，跨越了汽车整车、动力总成和汽车零部件三大板块。凭借行业绝对优势及话语权，“潍柴动力可将原材料成本上涨等压力转嫁给下游主机厂商，而主机厂商可通过提价消化这部分成本。”广发证券分析师黎韦清说。